Taller Coche Electrico en Oviedo — especialistas en vehículos eléctricos e híbridos.

Oviedo es una ciudad de relieve marcado, construida sobre colinas suaves pero constantes que hacen que prácticamente ningún trayecto por el centro sea completamente llano. Barrios como El Cristo, La Tenderina o el entorno del Naranco obligan a una conducción con pendientes casi continuas, y eso tiene un efecto directo sobre el motor eléctrico y el sistema de frenada regenerativa de cualquier vehículo electrificado: trabajan de forma mucho más intensa que en una ciudad llana, generando más calor en las subidas y aprovechando mucho más la regeneración en las bajadas, un patrón que exige un sistema de gestión térmica en buen estado para no perder eficiencia con el tiempo.

El clima ovetense es húmedo durante gran parte del año, con lluvias frecuentes propias del interior asturiano, más suaves que en la costa pero muy persistentes, y una humedad ambiental que rara vez baja mucho incluso en los días sin lluvia directa. Esa combinación de humedad constante y orografía exigente genera un tipo de avería muy particular: fallos intermitentes en la electrónica de potencia por entrada de humedad en días de lluvia intensa, y sobrecalentamientos puntuales del motor en las cuestas más pronunciadas cuando el sistema de refrigeración no está en óptimas condiciones, dos problemas que en el taller solemos ver combinados en el mismo vehículo.

La ciudad se conecta con el resto de Asturias a través de la A-66 hacia León y la A-64 hacia Vigo, además de la Ronda Sur y la antigua N-634, ejes por los que circula un volumen creciente de vehículos híbridos y eléctricos de particulares y empresas que se desplazan a diario hacia Siero, Llanera o Las Regueras. El polígono industrial de Llanera, muy cercano a la capital, concentra un tráfico logístico importante que cada vez incorpora más furgonetas eléctricas, expuestas de forma constante a la humedad asturiana en sus rutas diarias, lo que hace que la revisión de estanqueidad de la electrónica de potencia sea uno de los puntos que más atención requiere en estos vehículos de uso intensivo.

Barrios como Ventanielles, Vallobín o Buenavista, con calles de pendiente notable y mucha vivienda con garaje propio, concentran a buena parte de nuestros clientes particulares, que cargan sus vehículos por la noche y nos consultan con frecuencia sobre el desgaste anómalo de frenos que notan tras unos meses de uso urbano en la ciudad. La explicación casi siempre está en la propia orografía de Oviedo: unas cuestas que exigen mucho más al sistema de frenado que en cualquier ciudad de relieve llano, y que hacen que las revisiones periódicas de pastillas, discos y del propio sistema de regeneración sean más importantes aquí que en la media española.